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“蓄电池检测仪VAT570”参数说明
| 品牌： | 壹工具 | 适用车型： | 所有 |
| 工作电压： | 12V |
“蓄电池检测仪VAT570”详细介绍
VAT-570蓄电池分析仪是一款针对汽车/柴油车/卡车/重型机械等一款专业的汽车蓄电池检测仪，适合12V和24V。只需5秒钟就可以检测出12V和24V蓄电池的电压、冷启动电流、内阻和寿命；蓄电池是否需要充电、极板是否损耗和老化程度一测便知；采用先进的电导测试技术，安全，不发热、不发烫，可连续多次测试；可测试与蓄电池相关的汽车12V和24V的启动系统和发电系统。
产品原理：
电池随着时间的增加，会逐渐老化，其主要原因是电池极表面老化，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。国际电气和电子工程师协会（ IEEE ）正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一，在 IEEE 标准 1118-1996 中明确指出：“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流信号加到电池的两端，然活测量所产生的交流电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流信号与交流电压的比值。”“明显的电导值 的变化就意味着电池性能的变化。”IEEE标准1118-1996中的这段描述就是VAT-560蓄电池分析仪的测试原理和判断依据。实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明该仪表的准确性。所以，近几年国际业界基本都采取电导法。
本产品采用的电导测试法和传统放电测试法的对比表：
产品特点：
1.测试准确、快速、操作简单，显示直观
2.适用于CCA、DIN、IEC、EN、JIS和未知规格蓄电池测试
3.通过低频的信号测试、不用外接大负载放电测试，不损伤蓄电池
4.可在车测试蓄电池以及测试已放电的蓄电池
5.外壳采用红色硅胶包裹，不仅防滑、美观。而且可以拆下清洗
产品用途：
可作为蓄电池是否需要更换的判断依据
可作为蓄电池收货时的验收工具
可作为为客户讲解不同类型蓄电池价值和性能的证明工具
可以作为蓄电池发货前的检查工具，不发送已经损坏蓄电池，减少索赔和运费
可做为蓄电池的索赔的鉴定工具，避免争吵
技术参数：
应用范围：12V和24V铅酸蓄电池，汽车的启动系统和充电系统
工作范围：CCA100~1700EN100~1700 ,DIN100~1000， IEC100~1000，JIS 请依据型号换算后输入
电压量程：8~35V
屏幕参数：LCD材质，背光为LED,分辨率128*64
外壳材料：ABS料
线缆规格：环保PVC材质，20AWG/4芯线，长度126cm
产品尺寸：185mm*115*38*
产品重量：500g
电瓶测试说明-12V/24V
选择测试项目▲▼
电瓶
发电机
启动
选择测试项目—电瓶测试
电瓶型式选择 ▲▼
CCA IEC
EN JIS#
DIN 未知规格
选择电瓶测试方式
输入电瓶规格 ▲▼
设定 520 CCA
按进入键开始测试
输入电瓶测试级别
测试分析中请稍候
▌▌
其他可能出现的测试结果
测试结果 良好
12.38V 520 CCA
内阻 4.82 mΩ
寿命 需充电
需充电:电瓶状况良好，充电后方可测出寿命。
测试结果 更换
12.60V 220 CCA
内阻 14.82 mΩ
寿命 4 %
更换:电瓶不堪使用，请直接更换新电瓶。
测试结果 更换
10.60V 76 CCA
内阻 48.3 mΩ
寿命 极板损坏
极板断裂:电瓶极板断裂，请直接更换新电瓶。
测试结果
11.50V 520 CCA
内阻 4.82 mΩ
寿命 充电重测
充电重测:电瓶电量不足，请充电后再次测量。
负载全开后再按
ENTER键
此负载全开之条件为
1.冷气开到最大风速
2.打开车头灯
2000RPM 13.89V
Max13.96 V > 13.5V
Min 13.76V > 12.5V
产品原理：
电池随着时间的增加，会逐渐老化，其主要原因是电池极表面老化，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分电池无法继续使用的主要原因。国际电气和电子工程师协会（ IEEE ）正式把电导测试法作为检测铅酸蓄电池的检测标准之一，在 IEEE 标准 1118-1996 中明确指出：“电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流信号加到电池的两端，然活测量所产生的交流电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流信号与交流电压的比值。”“明显的电导值 的变化就意味着电池性能的变化。”IEEE标准1118-1996中的这段描述就是VAT-560蓄电池分析仪的测试原理和判断依据。实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明该仪表的准确性。所以，近几年国际业界基本都采取电导法。
本产品采用的电导测试法和传统放电测试法的对比表：
产品特点：
1.测试准确、快速、操作简单，显示直观
2.适用于CCA、DIN、IEC、EN、JIS和未知规格蓄电池测试
3.通过低频的信号测试、不用外接大负载放电测试，不损伤蓄电池
4.可在车测试蓄电池以及测试已放电的蓄电池
5.外壳采用红色硅胶包裹，不仅防滑、美观。而且可以拆下清洗
产品用途：
可作为蓄电池是否需要更换的判断依据
可作为蓄电池收货时的验收工具
可作为为客户讲解不同类型蓄电池价值和性能的证明工具
可以作为蓄电池发货前的检查工具，不发送已经损坏蓄电池，减少索赔和运费
可做为蓄电池的索赔的鉴定工具，避免争吵
技术参数：
应用范围：12V和24V铅酸蓄电池，汽车的启动系统和充电系统
工作范围：CCA100~1700EN100~1700 ,DIN100~1000， IEC100~1000，JIS 请依据型号换算后输入
电压量程：8~35V
屏幕参数：LCD材质，背光为LED,分辨率128*64
外壳材料：ABS料
线缆规格：环保PVC材质，20AWG/4芯线，长度126cm
产品尺寸：185mm*115*38*
产品重量：500g
电瓶测试说明-12V/24V
选择测试项目▲▼
电瓶
发电机
启动
选择测试项目—电瓶测试
电瓶型式选择 ▲▼
CCA IEC
EN JIS#
DIN 未知规格
选择电瓶测试方式
输入电瓶规格 ▲▼
设定 520 CCA
按进入键开始测试
输入电瓶测试级别
测试分析中请稍候
▌▌
其他可能出现的测试结果
测试结果 良好
12.38V 520 CCA
内阻 4.82 mΩ
寿命 需充电
需充电:电瓶状况良好，充电后方可测出寿命。
测试结果 更换
12.60V 220 CCA
内阻 14.82 mΩ
寿命 4 %
更换:电瓶不堪使用，请直接更换新电瓶。
测试结果 更换
10.60V 76 CCA
内阻 48.3 mΩ
寿命 极板损坏
极板断裂:电瓶极板断裂，请直接更换新电瓶。
测试结果
11.50V 520 CCA
内阻 4.82 mΩ
寿命 充电重测
充电重测:电瓶电量不足，请充电后再次测量。
负载全开后再按
ENTER键
此负载全开之条件为
1.冷气开到最大风速
2.打开车头灯
2000RPM 13.89V
Max13.96 V > 13.5V
Min 13.76V > 12.5V